Описание
Лодочный мотор Mercury 50 EO оборудован тремя карбюраторами, электрическим стартером и управляется при помощи блока дистанционного управления. Прозрачное окно, расположенное на крышке двигателя позволяет визуально оценить уровень масла во встроенном масляном баке. Двойные водозаборники со вторичными входными отверстиями обеспечивают работу мотора при засоренных основных водозаборниках. Мощности подвесного двигателя Mercury 50 EO вполне достаточно для эксплуатации на большинстве алюминиевых катеров отечественного производства и некоторых типах надувных лодок.
В систему электрического генератора 16А (201 Вт) встроен регулятор напряжения. Подвесной мотор Mercury 50 EO комплектуется оригинальным топливным баком Mercury емкостью 25 литров.
| Характеристики | |
| Модель: | Mercury 50 EO |
| Мощность: | 50 л.с. |
| Тип двигателя: | Двухтактный |
| Число цилиндров: | 3 |
| Рабочий объем: | 967 см3 |
| Высота транца: | 381 |
| Запуск: | Электростарт |
| Система управления: | Дистанционная |
| Топливный бак: | 25 л, внешний |
| Охлаждение: | Вода + термостат |
| Система выхлопа: | Через винт |
| Передаточное число: | 1.83:1 |
| Передачи: | F-вперед - N-нейтраль - R-назад |
| Диаметр Х ход поршня: | 76 х 71 |
| Длина приводного вала, мм: | 381/15"(дюйм) |
| Требования для топлива: | бензин с октановым числом 92 |
| Тип топливной системы: | Карбюратор |
| Емкость картера, л: | 1 л |
| Система смазки: | Мокрый картер |
| Физические характеристики | |
| Вес: | 93 |
| Дополнительно | |
| Гарантия: | 36 Месяцев |
| Производитель: | Mercury |
Рекомендуем почитать
Итак, покупка удалась, и деньги перекочевали из Вашего кармана в кассу Интернет - магазина. Теперь мотор полностью в Вашем распоряжении. Документы на двигатель получены, среди них: накладная; товарный чек с атрибутами торговой организации; инструкция на родном для вас языке; договор купли продажи ...»
Наверное, для многих является актуальным вопрос: чем же четырехтактный мотор лучше двухтактного? А так же и другие, например: как вообще выбрать лодочный мотор? Для начала рассмотрим внутренее устройство двигателей. Такт рабочего цикла ДВС (двигателя внутреннего сгорания) представляет собой ход п ...»
Как показывает практика, очень мало таких моторов, которые быстро "умерли" по причине "необкатанности". Так стоит ли вообще серьезно затрагивать данный вопрос? Ведь, часто, у пользователя вовсе нет в запасе 6-10 часов для полного цикла обкатки, как этого требуют компании-изготовители подвесных ло ...»
Бескрайне широкий мир подвесных моторов стремительно меняется, и на сегодняшний день в первых рядах мы можем увидеть три совершенно различных типа двигателей: четырехтактные, двухтактные с впрыском топлива и карбюраторные двухтактные. И все разговоры о лодочных моторах непременно заканчиваются сп ...»
Ваше Имя:
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
