Описание
Лодочный мотор Yamabisi T9.8BMS довольно новая марка на нашем рынке лодочных моторов, но уже успела завоевать доверие у рыбаков и просто любителей отдыха на воде. Мотор изготавливается в Китае на самом современном заводе Yamabisi. Все запчасти и комплектующие идинтичны и взаимозаменяемые. Качество сборки приятно удивляет и радует. Все собрано очень качество. Аналогом данного мотора есть давно известный Parsun T9.8BMS.
Мотор поставляется с коротким дейдвудом, с ручным стартом. Двигатель двухцилиндровый обьемом 202 см3.
Все моторы изготавливаются из качественных материалов и каждый мотор проходит многочасовую проверку на заводе прежде чем отгружается диллерам. Гарантия на все моторы Yamabisi 2 года.
| Характеристики | |
| Модель: | Yamabisi T9,8BMS |
| Мощность: | 9,8 л.с. |
| Тип двигателя: | Двухтактный |
| Число цилиндров: | 2 |
| Рабочий объем: | 202 |
| Высота транца: | 381 |
| Максимальное число об./мин: | 4300-5500 |
| Зажигание: | CDI |
| Запуск: | Ручной |
| Система управления: | Румпель |
| Топливный бак: | 24 внешний |
| Охлаждение: | Водяное |
| Передаточное число: | 2.08(27/13) |
| Передачи: | вперед/нейтраль/назад |
| Диаметр Х ход поршня: | 54х44 |
| Требования для топлива: | 95 |
| Физические характеристики | |
| Вес: | 27,8 кг |
| Дополнительно | |
| Гарантия: | 24 Месяца |
| Производитель: | Yamabisi |
Рекомендуем почитать
Клиент, решивший купить лодочный мотор, сталкивается с тем, что сегодня на рынке представлено огромное количество моторов от самых разнообразных компаний-изготовителей. В процессе выбора нужно отдельно рассматривать характеристики каждого лодочного мотора, оценивать насколько правильно он соответ ...»
Приведенные ниже рекомендации в первую очередь адресованы начинающим судоводителям-любителям. Для поддержания Вашего подвесного лодочного мотора в наилучшем рабочем состоянии и обеспечения надежности в его эксплуатации обязательно необходимо проводить периодические осмотры с целью выявления любог ...»
Как показывает практика, очень мало таких моторов, которые быстро "умерли" по причине "необкатанности". Так стоит ли вообще серьезно затрагивать данный вопрос? Ведь, часто, у пользователя вовсе нет в запасе 6-10 часов для полного цикла обкатки, как этого требуют компании-изготовители подвесных ло ...»
Бескрайне широкий мир подвесных моторов стремительно меняется, и на сегодняшний день в первых рядах мы можем увидеть три совершенно различных типа двигателей: четырехтактные, двухтактные с впрыском топлива и карбюраторные двухтактные. И все разговоры о лодочных моторах непременно заканчиваются сп ...»
Ваше Имя:
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
