Выбор и установка автолебедки

Быстрая езда по бездорожью, экстремальный автотуризм, «офф-роуд», «покатушки» - подобные виды развлечений в наши дни постепенно становятся особо популярными в среде автолюбителей. Выезды за город и преодоление препятствий в виде оврагов, грязевых луж, болот, холмов - для одних это развлечение, для других спорт. В любом случае, дабы экстремальное приключение не превратилось в спасательную операцию, необходимо подготовить автомобиль к любым сюрпризам. Если, например, из грязи можно выехать, задействовав домкрат, то выбраться из глубокой лужи, болота либо оврага таким методом вряд ли удастся. Для этого уже необходимо более мощное специальное устройство - автолебедка. Сегодня без этого атрибута не обходится фактически ни один «внедорожник». И не только отчаянные любители авто-экстрима сталкиваются с необходимостью вытянуть автомобиль, увязший в грязи или застрявший в овраге. Любой выезд за город, будь то семейный поход, пикник либо рыбалка, всегда связан с подобного рода неожиданностями. Поэтому многие обладатели «внедорожников», даже те которые в основном ездят по городу, тоже устанавливают лебедку на автомобиль. Ведь мало кому охота проторчать в овраге полдня, в ожидании помощи. А благодаря этому «спасательному» устройству можно самостоятельно вытянуть автомобиль и после чего спокойно продолжить путь. Если Вы не хотите стать заложником дорожной неприятности, купите лебедку, и тогда Вы сможете с легкостью одолеть любые препятствия.

Касательно официального разрешения на установку лебедки

Допустим, Вы хотите установить лебедку на УАЗ, Ниву или же любой другой «внедорожник» иной марки. В первую очередь необходимо знать о том, что всякого рода модернизация и техническое оснащение автомобиля могут вызвать последствия, и поэтому должны выполняться разумно. По состоянию на сегодняшний день установка лебедки не запрещена законом, но только при условии, что она исполнена правильно без нарушения заводских параметров автомобиля. Ведь сколько было случаев, когда дотошные инспекторы ГАИ останавливали обладателей «внедорожников» с лебедкой на бампере, аргументируя это тем, что приспособление слишком выпирает. Многие водители в данных ситуациях «выкручиваются» как могут, говоря, что таким образом лишь транспортируют лебедку, другие начинают доказывать свою правоту и пускаются в продолжительные споры, третьи же идут более мудрым путем. Лебедку регистрируют как установленное дополнительное оборудование, о чем делается отметка в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства. Процедура нехитрая, как, скажем и установка «кенгурятника», порогов и дополнительных противотуманных фонарей - неотъемлемых атрибутов экстремального «внедорожника». Сделав установку по всем правилам, а также имея документальное доказательство, Вы можете не бояться, что инспектор задержит Вас, и долгожданный отдых будет испорчен. Дабы Вы ощущали себя уверенно за рулем не только при езде по бездорожью, но и, проезжая мимо постов ГАИ, необходимо установить лебедку так, чтобы с точки зрения закона к Вам не было никаких претензий. Мы затронем несколько способов.

Как лучше зафиксировать лебедку на автомобиле?

Грамотно выбрать место для установки лебедки - дело очень важное. От этого зависит внешний вид «внедорожника», удобство использования приспособления, а также его защищенность при езде. Существует два вида крепления: стационарное (неподвижное) и легкосъемное. Первый вариант выбирают автомобилисты, которые планируют пользоваться устройством достаточно часто, поэтому оно должно быть всегда «наготове». Второй - подходит тем, кто иногда выезжает на природу, и не хочет наваливать излишние детали на автомобиль (т.е. лебедка хранится в багажнике «на всякий пожарный»). Вначале расскажем о том, каким образом украинские автолюбители крепят данное приспособление стационарно.

Открытая установка (придаст машине агрессивный вид)

Данный вариант уже получил наименование «традиционный», потому что пользуется огромной популярностью в среде любителей автомобильного экстрима. Во-первых, когда лебедка видна, «внедорожник» смотрится сурово и вызывающе, он будто заявляет о том, что готов легкостью одолеть самые трудные испытания. Во-вторых, для открытой установки лебедки не требуется проводить сложных работ. Одни автовладельцы приваривают специальную опорную площадку на бампер и закрепляют на ней лебедку, вторые - фиксируют устройство на защитной решетке («кенгурятнике»). При этом важно помнить, что корпус лебедки не должен сильно выпирать относительно линии бампера, напротив, это может вызвать лишние вопросы у инспектора ГАИ. Чуть выступать могут ролики, через которые протягивается трос, а крюк должен быть отлично закреплен. Данный метод удобен еще и тем, что обеспечивается быстрый доступ к лебедке. Как только требуется вытянуть автомобиль из грязи, необходимо только рас фиксировать крюк и приступать к спасению своего автомобиля. Но стоит быть готовым к тому, что после езды по бездорожью крепление и трос будут заляпаны грязью - нужно будет все хорошо очистить, дабы избежать отложения солей, коррозии и связанных с ними поломок.

Скрытая установка (эстетичный и респектабельный вид авто)

По статистическим данным в Украине не более 1/5 купленных «внедорожников» применяются по назначению, остальные - для городской езды. Если Вы не хотите превращать свой автомобиль в «грозу всех дорог», а будете ездить на нем, скажем, на работу, не стоит переносить лебедку на передний план. Ведь для Вас основное - презентабельность. В данном случае есть два варианта того, как можно спрятать данное устройство.

Первый вариант заключается в полной замене заводского переднего бампера на особый силовой, с уже встроенной в него лебедкой. Но мало кто хочет тратиться, меняя родной дорогостоящий бампер на еще более дорогостоящий. На такие меры идут иногда, скажем, когда бампер порядочно помят и действительно требует замены.

Второй вариант, более экономичный. Если у Вас есть сварочный агрегат, болгарка и даже небольшой опыт авто гаражных работ, то Вы можете обойтись без сторонней помощи. Также можно обратиться за данной услугой и в автомастерскую. Суть работ заключается в следующем. Снимается передний бампер, к раме либо опорным кронштейнам приваривается металлическая платформа, которая подгоняется под габариты авто (чтобы потом бампер занял свое прежнее расположение). На платформе устанавливается лебедка и закрепляется болтами. Чтобы при вытаскивании застрявшего автомобиля устройство не деформировалось, и не повредились его рабочие элементы, важно надежно закрепить его - не просто прикрутить болтами, а использовать для усиления металлические уголки. В бампере болгаркой вырезают «окошко» (клюз), которое по размерам и расположению должно точно приходиться на ролики лебедки. Затем, бампер надевается на автомобиль. Есть маленькая хитрость, которую очень часто применяют мастера автосервисов - прорезь делается в месте крепления номерного знака. Клюз скрывается за знаком, поэтому о том, что на автомобиле установлена лебедка, знает только сам владелец. Даже самый зоркий инспектор ГАИ не сумеет ее найти. А когда требуется ею воспользоваться, номерной знак легко открутить. У этого метода, по сопоставлению с открытым, есть еще одно преимущество - устройство, спрятанное бампером, надежно защищено от ударов и засорения при движении. К примеру, таким образом, осуществляется установка лебедки на «УАЗ Патриот», «Hummer H3» и другие «внедорожники», которые применяются для езды по городу.

Съемное крепление (великолепная альтернатива)

Это самый легкой метод, который не имеет спорных моментов с точки зрения законодательства, а также не требует проведения трудных монтажных работ. Вам не придется нарушать заводскую конструкцию авто и подгонять платформу под размер бампера, ведь установка лебедки осуществляется только при необходимости вытянуть автомобиль. Помимо этого, не нужно будет отягощать переднюю подвеску дополнительным устройством, вес которого может составлять несколько десятков килограмм. К автомобилю крепится только опорная консоль, легкая и  весьма компактная. Она не будет значительно выделяться из общего вида ни экстремального «внедорожника», ни стильного городского автомобиля. Стоит отметить, что весьма популярен этот вид установки лебедок на «Ниву Chevrolet», потому что у данного автомобиля нет рамы для спрятанного крепления устройства. Зафиксировать опорную площадку на лонжеронах тоже бывает проблематично, с самостоятельной установкой совладает далеко не каждый. Прикрутив консоль спереди либо сзади автомобиля, и положив лебедку в багажник, Вы можете смело отправляться в далекую поездку и не опасаться неожиданных поворотов судьбы.

Где лучше всего поместить блок управления?

Механические лебедки, приводимые в действие при работе мотора, давным-давно ушли в прошлое. Сегодня мало кто готов устанавливать дополнительную коробку отбора мощности, карданы, рычаги и прочие элементы, которые необходимы для функционирования такого устройства. Современные автолебедки в этом плане более практичны и универсальны. Практически на любой автомобиль можно поставить электролебедку, обладающую тяговым усилием от 2 до 6 тонн, не проводя при этом сложного технического оснащения. Достаточно подключить электроблок к бортовой сети. Со съемной лебедкой вообще все очень просто - тащите от нее провода к аккумулятору, а по окончании работ, отсоединяете их и убираете на хранение. А вот при стационарном креплении устройства придется подумать, как комфортнее расположить блок управления. На открытой лебедке его не поместишь - повредится при езде, при спрятанной установке до него невозможно будет не добраться. Как правило, крепление с соленоидом фиксируется под капотом, а разъем управления размещают, скажем, под передней фарой (так делают при установке лебедки на «УАЗ Патриот»). Также можно перенести блок в салон, встроив его в приборную панель, но для этого придется разбирать всю торпеду. Такие работы выполняются автоэлектриком, но автолюбитель со стажем может совладать с ними и самостоятельно. Особенно удобным вариантом считается дистанционный пульт управления, для которого не нужно ни проводов, ни места крепления на автомобиле. Он может лежать, скажем, в бардачке.