Как правильно выбрать надувную лодку? Обращаем пристальное внимание на материал и швы…

Надувная лодка - представляет собой полноценное решение для людей, не имеющих дока для хранения судна в зимний период или же не желающих возиться с трейлером, необходимым для перевозки металлического или же пластикового катера. Для приятной прогулки по воде достаточно принести лодку к берегу, наполнить ее воздухом и все остальное время ни о чем не заботиться, находясь на водной глади. А вот выбирать наиболее подходящую надувную лодку необходимо очень внимательно.

Конструкция надувной лодки - одна из самых идеальных, существующих в природе. Такие лодки могут быть прогулочными, рыболовными, их применяют воднолыжники, спасатели и аквалангисты. Крупные корабли имеют на борту надувные разъездные суда поменьше. А ещё, надувные лодки исключительно безопасны, устойчивы и эффективны на воде. Поскольку надувные лодки легче, чем их намного более жесткие аналоги, то мотора меньшей мощности всегда достаточно, для того чтобы двигать Ваше судно к большему удовольствию и экономии топлива.

Надувная лодка - великолепное решение для отдыха на природе. Задумайтесь только: вне зависимости от места назначения, Вы всегда сумеете добраться до цели с универсальной и легкой надувной лодкой.

А вот выбирать подходящую надувную лодку необходимо внимательно. Прежде всего, ответьте сами себе на следующие интересные вопросы:

- Для каких именно целей будет использована Ваша будущая лодка?
- Как и где будет храниться лодка?
- Как часто предполагается накачивать лодку и выпускать из нее воздух?
- Какое основное предназначение приобретаемой лодки: семейный отдых, рыбалка, спортивные состязания?
- Мотор какой мощности нужен для эксплуатации Вашей лодки?

Подразумевая, что Вы уже продумали ответы на все эти вопросы, мы обратим Ваше внимание еще на ряд конструктивных особенностей, которые помогут принять грамотное решение и приобрести наилучшую и самую подходящую исключительно для Вас лодку.

Ткани

Похоже, что особенно важным во всем, что касается надувных лодок, является материал, их которого изготовлены воздушные баллоны. Помимо этого, без специальных материалов надувных моторных лодок вообще бы не было. На сегодняшний день, существуют два основных типа материалов, используемых для изготовления надувных лодок: ткани покрываются хипалоном, или же полихлорвинилом (ПХВ).

Хипалон - это искусственный резиноподобный материал, запатентованный фирмой "Дюпон". Его можно применять как гидроизоляционное покрытие, для настилки на крышу деревянного дома, так и для изготовления оболочек кабелей и во многих других ситуациях, где иные материалы непригодны из-за высоких температур, воздействия масел, озона, песка, бензина или же ультрафиолетового излучения солнца. Именно благодаря исключительным свойствам хипалона, многие компании-изготовители надувных лодок выбирают именно этот материал для изготовления воздушных баллонов.

Для покрытия внутренней поверхности воздушных баллонов, достаточно часто используется неопрен, который за прошедшие 70 лет, с момента его изобретения, заслуженно получил репутацию абсолютно воздухонепроницаемого материала, устойчивого к воздействию нефтепродуктов (по факту - большинство самых знаменитых компаний-изготовителей надувных лодок применяют комбинацию хипалона и неопрена).

Однако, неопрен и хипалон не обладают достаточной прочностью и применяются в качестве покрытия материалов, исполняющих функцию несущего полотна и производимых из полиэстера или же нейлона. Этим самым обеспечивается нужная прочность всей конструкции судна, которое сберегает свою форму многие годы. Лучший и самый долговечный материал получается из неопрена в соединении с хипалоном и полиэстером (или же нейлоном). Именно поэтому, видимо, и ВМС США и их Силы Береговой Охраны выбрали хипалон в качестве покрытия материала для своих надувных лодок. Подобрать для себя надувную лодку из хипалона в последнее время вовсе несложно, даже для самых тяжелых условий эксплуатации.

Поливинилхлорид (ПВХ или же PVC)

 Синтетические ткани, покрытые ПХВ, в целом составляют группу материалов, называемых "виниловыми полимерами", которые выпускаются под торговыми марками "Strongan", "Duratex 1000" или ПХВ. Тканевые материалы, покрываемые ПХВ, исполняют роль несущей основы и чаще всего производятся из полиэстера или же нейлона, что обеспечивает материалу прочность и стойкость к истиранию. Немаловажным преимуществом материалов из ПХВ является их сравнительная легкость, способность вулканизироваться на швах и, что немаловажно, полихлорвинил выпускается самых разнообразных цветов. В то же время, нельзя не вспомнить сравнительную трудоемкость ремонта изделий из ПХВ относительно хипалона, например, и, кроме того, ПХВ-материалы не имеют достаточной стойкости к воздействию химикатов, бензина, высоких температур, истиранию, а также негативному воздействию ультрафиолета.

Швы

Важным вопросом в процессе приобретения надувной лодки является метод изготовления швов.

Швы могут быть изготовлены склеиванием встык с накладками, внахлест, вулканизацией, сваркой ультразвуком или же простым склеиванием. Швы традиционно имеют наклейки из того же материала внутри изделия, снаружи или же с обеих сторон. Однако, встречаются швы и без наклеек. У всех упомянутых способов изготовления швов есть свои преимущества и свои недостатки.

Три фактора определяют выбор метода изготовления шва:

Как изготовлены воздушные баллоны?

 Баллоны изготавливаются склеиванием полотна внахлест или же встык.

Соединение "встык" требует более аккуратной обрезки материала и разметки выкроек баллонов, для того чтобы их швы пришлись в стык друг к другу, а не внахлест. Метод изготовления швов встык более сложен, но результатом его будет более симпатичное изделие, лишенное возможности утечек воздуха по швам.

Соединение "внахлест" используется в тех случаях, когда диаметры воздушных баллонов ("труб") и в самом деле разнятся между собой. Такой метод склейки позволяет изготавливать самые различные типы баллонов быстро и надежно. Впрочем соединение "внахлест" склонно пропускать некоторое количество воздуха, так как пузырьки воздуха могли в свое время попасть в склеиваемые швы.

Как соединяются между собой отдельные баллоны (трубы)?

 Трубы могут быть склеены, вулканизированы или же сварены с помощью ультразвука.

Клееные швы. Склеивание - старейший и особенно распространенный метод соединения материалов с покрытием из хипалона и неопрена. Химический состав клея подобен некоторым характеристикам склеиваемых материалов, а потому место склеивания достаточно крепко и воздухонепроницаемо. Инженеры-химики многими испытаниями подтвердили, что склеенные непреновые и хипалоновые швы настоль крепки, что скорее сам материал протрется, чем клееный шов. Однако, повышенная стоимость "склеенных" надувных лодок как раз и объясняется относительно более высокой трудоемкостью изготовления швов способом склеивания. Следует иметь в виду, что материалы, покрытые ПХВ, не рекомендуется соединять способом склеивания.

Вулканизация либо УВЧ-сварка применимы для изготовления швов материалов с покрытием на основе ПХВ. Оба эти метода как бы "растворяют" материал, который при остывании стыков становится единым целым. Швы получаются исключительно прочными, но данный способ сложно применить вне стен мастерской. Очевидным превосходством данных способов является возможность автоматизации процесса сварки (вулканизации), что в результате ведет к снижению цены готового изделия.

Для чего на шов делаются дополнительные наклейки?

 Производители часто наклеивают на швы изнутри, снаружи или же с обеих сторон добавочные полоски материала ("шовная" лента). Швы бывают и без шовной ленты.

Нанесение дополнительной полоски материи на шов изнутри лодки обеспечивает дополнительную поверхность контакта с баллоном, каким бы методом шов ни был изготовлен. Производитель может наклеить ленты и на шов снаружи, что защитит шов от разрыва при истирании. Наружный шов улучшает внешний вид клееного стыка и надувной лодки в целом.